|
- ahorran dinero
- reducen las emisiones
- reducen el impacto ambiental e incrementan la vida útil del moto
Pruebas realizadas en un Bus Mercedes-Benz Citaro (EURO 4) y O 405 N (EURO 2)
Producto utilizado: Diesel Anti Knock (Super Diesel Additiv)
Relación de mezcla: 1 : 300
Durante una fase de comprobación con la comunidad ciudadana de Ulm hemos recorrido durante 1 año con 7 autobuses unos 440.000 kilómetros.
Esta comprobación se hizo bajo condiciones extremas: Cada uno de los autobuses recorrió todas las líneas de la ciudad (cuesta arriba y abajo, arrancar y parar). Además, los conductores cambiaron los autobuses, de día en día y de turno en turno, cada vez otro, lo que tenía impacto también en la manera de conducir.
A pesar de estas condiciones extremas, hemos alcanzado una reducción del consumo de combustible por 3,2 %, usando el LIQUI MOLY SUPER DIESEL ADDITIV.
Actualmente están consumiendo 4 millones de litros de combustible por año. ¡Esto significa un ahorro de 128.000 litros combustible Diesel!!!
El impacto de esta reducción de consumo sobre el medio ambiente y en las emisiones de CO2 es el siguiente:
Un autobús articulado con un consumo de Diesel de aprox. 60 l/100 km emite 1572 g CO2 / km ó 157,2 kg CO2 / 100km.
Al usar nuestros aditivos se pudo reducir el consumo de combustible y proteger el medio ambiente con una reducción de CO2 de 5,03 kg / 100 km.
Gracias a los aditivos LIQUI MOLY, la comunidad ciudadana Ulm pudo reducir sus gastos para combustibles por aprox. 130.000 Euro al año y las emisiones de CO2 por 335 toneladas. Si se toma en consideración los costos de nuestro aditivo, todavía queda un ahorro de 80.000 Euro para la ciudad de Ulm.
Además de esto, hay otros efectos positivos para el medio ambiente y la salud, como la reducción notable de emisión de partículas, así como un ahorro notable debido a la reducción de los costos para reparaciones y mantenimiento.
¡Recomendamos incentivar el uso en todas las flotas de automóviles, buses y camiones !
DIESEL-ANTI-KNOCK (SUPER DIESEL ADDITIV)
Aditivo Diesel para aumentar CETANOS
DIESEL-ANTI-KNOCK, es un aditivo formulado especialmente para reducir los efectos negativos de un combustible de baja calidad, eleva los cetanos y mejora considerablemente la combustión. Una combinación de seleccionados compuestos químicos permite disolver todos los residuos, depósitos y carbonizaciones en los sistemas de alimentación e inyección y protegerlos eficazmente contra la formación de nuevos depósitos, contra el desgaste y la corrosión. Mantiene limpia la bomba de inyección, inyectores y válvulas, actúa como anticorrosivo y reduce el desgaste de los elementos de la inyección. Puede ser utilizado tanto en combustibles con alto contenido de azufre como también en los combustibles de bajo contenido de azufre de la Unión Europea. Los motores diesel modernos de alto performance necesitan un combustible con un elevado número de cetanos muchas veces no disponible en países fuera de la comunidad Europea. El diesel Anti Knock garantiza un rendimiento óptimo del motor y reduce significativamente la contaminación reduciendo los riesgos para la salud humana y el medio ambiente.
Propiedades:
-
Disuelve los depósitos sólidos, pastosos y lacas de las puntas de inyectores, restableciendo un cuadro óptimo de inyección.
-
Aumenta el número de Cetano y reduce considerablemente los niveles de CO y hollín.
-
Protege el sistema de inyección contra la formación de nuevos depósitos resinosos y pastosos.
-
Reduce la contaminación del aire y el humo visible de los tubos de escape.
-
Restablece la potencia original del motor, reduce el consumo de combustible y facilita los arranques en frío.
-
Reduce significativamente las emisiones nocivas de percepción inmediata que causan tos e irritación en los ojos.
-
Mejora significativamente el arranque y el desarrollo del motor en altura.
Datos técnicos:
-
Color : cristalino transparente
-
Viscosidad a 20 °C : 12,7 cSt
-
Densidad a 20°C : 0.965 gr/ml
-
Punto de inflamación : 62 °C
Campos de aplicación:
-
Para reestablecer la potencia y reducir la contaminación en el escape en todo tipo de motor petrolero, tanto de tipo estacionario, móvil o marino.
-
Para reducir los efectos negativos de un combustible de baja calidad y alargar la vida útil de los motores.
-
Para asegurar un buen rendimiento del motor y reducir el de consumo de combustible.
Modo de empleo:
Agregar antes de llenar el tanque. Aditivar con una relación mínima de 1:300, es decir:
Tarro de 250 ml suficiente para/ hasta 75 lt de petróleo (aprox: 20 galones)
1 lt suficiente para/ hasta 300 lt de petróleo (aprox: 80 galones)
Balde de 5 lt suficiente para/ hasta 1500 lt de petróleo (aprox: 400 galones)
Para conservar motores e inyectores durante paros prolongados, o en casos de combustibles de muy mala calidad, se recomienda usar una mezcla de 1 : 150 (doble cantidad de aditivo - 250ml x 10 galones de petróleo)
Para reducir los efectos de altura y mejorar el rendimiento del vehiculo sobre los 3000 msnm se recomienda aplicar una mezcla de 1 : 150 (doble cantidad de aditivo - 250ml x 10 galones de petróleo)
NO CONTIENE SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO
Envases:
- Art. 2504 envase de 250ml
- Art. 5140 envase de 5 l
- Art. 5145 envase de 50 l
- Art. 5146 envase de 205 l
|
